Tên công trình: - Gói thầu số 3.2 - Xây dựng phần cầu chính cầu Cửa Đại (từ trụ T11 đến trụ T18, bao gồm cả 2 trụ T11 và T18) và thiết kế bản vẽ thi công thuộc Dự án ĐTXD công trình cầu Cửa Đại, tỉnh Quảng Nam.
- Gói thầu số 3.3 - Xây dựng phần cầu dẫn phía Nam của cầu Cửa Đại (từ trụ T18 đến đuôi mố phía Nam, không bao gồm trụ T18) và thiết kế bản vẽ thi công thuộc Dự án ĐTXD công trình cầu Cửa Đại, tỉnh Quảng Nam.
Dự án cầu Cửa Đại: Qua sông Thu Bồn nằm trên đường tránh lũ của dự án tổng thể sắp xếp dân cư ven biển. Việc đầu tư thực hiện dự án nhằm: phòng tránh và giảm thiểu thiệt hại thiên tai cho vùng ven biển khu vực xây dựng dự án; hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông trong khu vực và mạng lưới đường ven biển của quốc gia, làm cơ sở để triển khai quy hoạch chi tiết cơ sở hạ tầng các khu dân cư lân cận, mở rọng và phát triển không gian đô thị, hiện đại hoá nông thôn; phát huy tối đa lợi thế và kích cầu đầu tư trên 10.000 ha đất của vùng ven biển nối với khu kinh tế mở Chu Lai và di sản văn hoá thế giới Phố cổ Hội An, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, văn hoá, du lịch.
Chủ đầu tư: Ban Quan lý khu kinh tế mở Chu Lai (Tỉnh Quảng Nam).
Đơn vị quản lý dự án: Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải.
Nhà thầu: Liên danh CIENCO 5 và CIENCO 4 đảm nhận thi công, trong đó phần CIENCO 5 thi công là 62% khối lượng giá trị công trình, CIENCO 4 thi công 38%. Thời gian hoàn thành sau 35 tháng kể từ ngày Chủ đầu tư thông báo thực hiện hợp đồng.
Giá trị: - Gói thầu 3.2: > 1.043 tỷ đồng
- Gói thầu 3.3: > 95 tỷ đồng
Trong đó, Công ty cổ phần Xây dựng công trình 510 tham gia thi công Gói thầu 3.2 & và 3.3 với giá trị như sau:
- Gói thầu 3.2: > 310 tỷ đồng
- Gói thầu 3.3: > 95 tỷ đồng
Nội dung công việc: Gói thầu số 3.2 – Xây dựng phần cầu chính bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng, có tổng chiều dài L=830m, gồm có 7 nhịp.
Kết cấu phần trên:
Kết cấu nhịp là dầm hộp liên tục [70+120+3x150+120+70]m có mặt cắt ngang hình hộp thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng. Hộp có dạng 3 vách, trong đó 2 vách ngoài thành xiên. Bề rộng đáy hộp thay đổi cụ thể đối với nhịp kê trên trụ từ trụ T13 đến T16 bề rộng đáy từ B=14,25m tại mặt cắt trên đỉnh trụ đến B=16,129m tại đốt hợp long, đối với nhịp kê trên trụ T12,T17 bề rộng đáy hộp từ B=15,13m tại mặt cắt trên đỉnh trụ đến B=16,529m tại đốt hợp long, bề rộng bản cánh không đổi B=24,85m.
Dầm liên tục được tạo ứng suất trước bằng cáp DUL. Theo phương dọc cầu, cáp sử dụng loại 22 tao 15.2mm được bố trí tại các vị trí góc giao giữa sườn hộp với bản cánh trên và bản đáy. Theo phương ngang, cáp sử dụng loại bó dẹt 4 tao 15.2mm.
Phối cảnh cầu Cửa Đại (Tỉnh Quảng Nam)
Kết cấu phần dưới:
Trụ T11 và T18 có dạng thân đặc dày B=2.0m bằng BTCT đổ tại chỗ đỡ một bên dầm Super T và 1 bên khối KT của nhịp dầm liên tục. Mỗi trụ sử dụng 8 cọc khoan nhồi có đường kính 2.0m. Chiều dài cọc tại trụ T11 dự kiến L=61.5m, tại trụ T18 dự kiến L=63.5m.
Trụ T12 và T17 có dạng thân đặc dày B=4.0m bằng BTCT đổ tại chỗ không có xà mũ. Trên đỉnh trụ bố trí 3 gối đỡ dầm liên tục : 01 gối ở giữa đơn hướng, 02 gối 2 bên di động đa hướng. Mỗi trụ sử dụng 16 cọc khoan nhồi có đường kính 2.0m. Chiều dài cọc tại trụ T12 dự kiến L=66.0m, tại trụ T17 dự kiến L=70.0m.
Trụ T13 và T16 có dạng hai thân mỗi thân dày B=2,5m bằng BTCT đổ tại chỗ, xà mũ nối hai thân có chiều dày B=3,5m. Trên xà mũ trụ bố trí 3 gối đỡ dầm liên tục : 01 gối ở giữa đơn hướng, 02 gối 2 bên di động đa hướng. Mỗi trụ sử dụng 28 cọc khoan nhồi có đường kính 2.0m. Chiều dài cọc tại trụ T13 dự kiến L=66.0m, tại trụ T16 dự kiến L=83.0m.
Trụ T14 và T15 có dạng hai thân mỗi thân dày B=2,5m bằng BTCT đổ tại chỗ ngàm cứng vào dầm. Mỗi trụ sử dụng 30 cọc khoan nhồi có đường kính 2.0m. Chiều dài cọc tại trụ T14 dự kiến L=76,5m, tại trụ T15 dự kiến L=83.0m.